西香高速“九大超级工程”再传捷报！木里隧道出口端右洞掘进破2000米大关

6月24日，由路航公司承建的西香高速木里隧道出口端右线成功掘进突破2000米大关，标志着项目隧道建设再上新台阶，为木里隧道早日贯通奠定坚实基础。

向难而行：穿越“地质博物馆”的硬仗

突破1000米后，木里隧道逐渐进入深埋段，地质条件愈发复杂。隧道先后穿越岩溶发育区、断层破碎带、富水涌水段落。面对挑战，项目团队严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、少扰动、勤测量、紧封闭”施工原则，升级“三维立体”超前地质预报系统，综合运用TSP地震波探测、地质雷达扫描、超前钻探及瞬变电磁法探测含水构造，对掌子面前方岩层展开全方位“CT扫描”，实现“预报精度再提升、风险预警再提前”。建立“预报—会商—施工—反馈”工作机制，实时动态调整支护参数，精准控制开挖进尺，成功化解多次坍塌风险，确保施工安全可控。

智能加码：大机配套释放集群效能

项目团队坚持“机械化换人、智能化减人”理念，优先采用双曲臂凿岩台车、拱锚一体机、自行式仰拱栈桥、湿喷机械手、智能二衬台车等大机械化设备12台，形成“钻爆—支护—仰拱—二衬”全工序机械化流水作业线。同时，积极推进光面爆破技术，实现100%动态调整覆盖，残眼率从50%提升至85%，单循环每进尺3米降低成本约2000元，预计累计节约成本超百万元。立架工序实现“3人2.5小时”标准化高效作业，较传统人工施工减少循环作业人数12人，大幅降低掌子面高危作业人员密度，从人员配置层面直接削减安全风险。此外，积极推进“油改电”设备应用，先后共计投入电动装载机、电动运输车、充电桩等设备约14台（套），绿色建造成效显著。

严管细控：“五字”理念筑牢安全底线

项目团队始终秉持“高、精、严、细、实”的项目管理理念，构建全方位安全管控体系。隧道落实每日会商研判机制，会商成果张贴在洞口，第一时间传达到一线班组作业人员；依托智能化监控、监测、定位系统，覆盖掌子面、仰拱、二衬、洞口全施工区域，实现24小时不间断视频监控、有毒有害气体和粉尘实时监测及人员定位；关键工序领导带班，专家指导检查，形成“科技监测+人工复检”双重验证机制。一年来累计开展超前地质预报会商30次、光面爆破培训4次、应急避险等专项培训3次，组织隧道坍塌、突泥涌水应急演练5次，培养隧道施工技术骨干6人。